Le télétravail est-il possible pour ce poste ?

Il n'est pas précisé si cet emploi est possible en télétravail.

Quel est le type de contrat pour ce poste ?

Le contrat pour ce poste est de type {contract_type}.

Apprentissage Cycle Ingénieur essais mécaniques F/H - Safran Aircraft Engines

Safran Aircraft Engines

Apprentissage Cycle Ingénieur essais mécaniques F/H

Alternance

Évry-Courcouronnes

Salaire : Non spécifié

Télétravail non autorisé

Éducation : Bac +3

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il y a 14 jours

Safran Aircraft Engines

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Questions et réponses sur l'offre

Le poste

Descriptif du poste

Année n°1 : refonte du banc d'étalonnage : objectif réaliser une V2.0 de la machine existantes. Ajouter une fonction d'étalonnage des extensomètres de l'Axiale Torsion
Année n°2 : Prise en main machine VHCF (20KHz) (calculs EF, conception)
Années n°3 : développement montage d'essai sur machine VHCF (à chaud + multiaxalité)

Profil recherché

Candidat dynamique, rigoureux, intéressé par la technique et qui n'hésites pas à proposer des solutions.

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Rencontrez Lucile, Responsable des ventes

Rencontrez Romain, Instructeur sur le moteur LEAP

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Ils sont sociables

L'entreprise

Safran Aircraft Engines

Aéronautique / Spatiale

16400 collaborateurs

Créée en 1945

Chiffre d'affaires : 9,1€ milliard

Qui sont-ils ?

Safran Aircraft Engines conçoit, développe, produit, commercialise et supporte, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International, le leader mondial de la propulsion d’avions commerciaux courts et moyen-courriers avec les gammes de moteurs CFM56 et LEAP qui équipent les dernières générations d’avions de la famille Airbus A320neo et Boeing 737 MAX.

Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu, développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen (Next Génération Fighter) du SCAF, dont l’entrée en service est prévue d’ici 2040.

En 2021, Safran a signé aux côtés des leaders de l’industrie aéronautique la déclaration de l’ATAG qui vise à garantir la neutralité carbone du secteur en 2050. Cet engagement se traduit par l’activation de plusieurs leviers, dont le développement de moteurs en rupture ultra-efficaces qui seront compatibles avec 100% de biocarburants et de l’hydrogène.

Safran Aircraft Engines travaille sur cet axe dans le cadre du programme RISE de CFM.