Responsable technique et Architecte Système (product engineer) du développement d'un démonstrateur de système de régulation pour les futurs moteurs hybridés développés par Safran; il-elle aura la charge de tous les aspects techniques du projet :
- phases préliminaires de recueil de besoins,
* identification des profils d'utilisation du démonstrateur, de l'environnement dans lequel il va évoluer et des interactions avec cet environnement
- élaboration de la spécification du démonstrateur
* conception architecturale,
* description, spécification et planification des activités techniques de conception détaillée des différents métiers (électronique, logiciel, mécanique, sûreté de fonctionnement, CEM, etc.)
* suivi de l'avancement de la réalisation des sous-ensembles
* intégration et essai du démonstrateur
* élaboration du plan d'essais de qualification, planification et suivi des essais
* assistance aux clients motoristes dans leur mise en œuvre sur leurs bancs et possiblement en vol.
* et, tout au long du projet, instruction des corrections/modifications en cas de survenue d'événements imprévus ou d'évolution des besoins, analyse des impacts et replanification des activités.

Ingénieur-e avec une première expérience de développement d'un système électronique embarqué complexe.
Connaissances approfondies en ingénierie système et en architecture des systèmes avioniques,
connaissance des métiers du développement électronique (analogique et numérique), logiciel (OS, temps réel) et mécaniques (conception produits, tenue à l'environnement thermique, vibratoire et CEM),
une expérience de la qualification aéronautique (ARP4754, DO-178, DO-254 et DO-160) sera un plus.

Ingénieur-e avec une première expérience de développement d'un système électronique embarqué complexe.
Connaissances approfondies en ingénierie système et en architecture des systèmes avioniques,
connaissance des métiers du développement électronique (analogique et numérique), logiciel (OS, temps réel) et mécaniques (conception produits, tenue à l'environnement thermique, vibratoire et CEM),
une expérience de la qualification aéronautique (ARP4754, DO-178, DO-254 et DO-160) sera un plus.