Au sein du bureau d'études de Safran Aircraft Engines, vous rejoignez le pôle engineering des
Compresseurs Hautes Pressions et Compresseurs Basses Pressions militaires.
Rattaché(e) au chef de l'unité bureau d'étude Rotor Post Développement Compresseurs
Hautes Pressions, vous serez amené(e) à travailler sur le périmètre rotor des moteurs de forte
puissance (MFP) sur des projets de support en service des pièces.
Votre mission portera à ce titre sur :
- Aspect technique :
o Calculs FEM et analyses de durée de vie dans le cadre de différents projets (extension de
durée de vie, support aux incidents flotte, support aux développement de critères et
réparations complexes, redesign de certaines pièces)
o Préparation de revues de validation et présentation aux adjoints métiers
o Participation aux jalons programmes et présentation des résultats devant audit SAFRAN et
GE
o Rédaction de documents de validation et capitalisation d'études techniques
- Aspect projet :
o Suivi de planning et tenue des jalons de validation
o Solliciter les services support (procédés spéciaux, lignes de production, bureau d'études
CEI, méthodes, matériaux, intégration thermique…) pour répondre aux besoins projet.
o Pilotage de sous-traitance

De formation BAC+5 mécanique, avec idéalement 3 ans d'expérience en bureau d'études et
de conception de pièces aéronautique, nous recherchons les aptitudes suivantes :
- Bonne capacité d'analyse et de synthèse, adaptabilité à un vaste panel d'activités et de
projets, autonomie et agilité opérationnelle
- Rigoureux(se) et curieux(se) dans son travail
- Appétence pour la technique et bon sens physique
- Dynamique et réactif
- En relation avec de nombreux secteurs, avoir de bonnes aptitudes à la communication est
indispensable.
Vous devrez démontrer de bonnes compétences en calculs - y compris avoir un sens critique
des résultats -, en mécanique générale ainsi qu'en conception, et disposer par ailleurs d'un
bon niveau de communication.
D'un point de vue outil, une connaissance de Ansys Workbench, Abaqus ou Samcef est un
plus.
De bonnes connaissances en fatigue oligocyclique et propagation de fissures seront très
appréciées. Une connaissance des moteurs aéronautiques ou des parties tournantes des
machines à gaz sera également appréciée.
La pratique de la langue anglaise est également un requis (échanges possibles avec
producteurs sous-traitants étrangers, partenaires, etc.).