Digiteq Automotive

Artificial Intelligence / Machine Learning, Automotive, Software

Praha, Brno, Mladá Boleslav, Plzeň

Jasna nastoupila do firmy v březnu 2022 na pozici Python vývojář. Působí v týmu hlasového ovládání. Zabývá se automatizací digitálních asistentů pro Audi. Z pozice Chapter leadera se pak dále stará o rozvoj PYTHON vývojářů ve svém oddělení. Automotive pro ni vždycky bylo atraktivní odvětví, protože se jedná o dynamické prostředí, které se neustále mění a vyvíjí. To jí dává spoustu příležitostí učit se novým věcem.

Na Digitequ oceňuje, že poskytuje dostatek příležitostí pro růst těm, kdo chtějí a vyzdvihuje odbornost a ochotu kolegů. Líbí se jí, že zaměstnanci mají možnost změnit svoji kariéru v rámci firmy, pokud se tak v určitém okamžiku své cesty rozhodnou. Kdyby měla možnost popsat Digiteq Automotive v několika slovech, určitě by zvolila výrazy jako inovace, mládí a prosperita.

Jakubova kariéra v Digiteq Automotive je velmi inspirativní. Během osmi let se mu podařilo postoupit a získat zkušenosti v různých oblastech, od koncepce až po projektový management. Navíc jako fanoušek aut a počítačů je pro něj tato práce skutečným snem. Vytvořil si široké spektrum kompetencí v oblasti UX a UI designu a stal se odborníkem na procesy projektového řízení.

Jakub pozitivně vnímá kulturu firmy, která i přes svou velikost má stále rysy startupu. V současné době koordinuje a podporuje projektové týmy, které se věnují specifikaci uživatelských konceptů, uživatelskému výzkumu a tvorbě simulací v oblastech virtuální a rozšířené reality. A co je nejlepší, spolupracuje s firmami koncernu Volkswagen a pravidelně se podílí na nových a zajímavých projektech.

Jan nastoupil do Digiteq Automotive po studiích biomedicínského inženýrství. Někomu to může znít zvláštně, ale postupy práce jsou si docela podobné. Nejdříve začínal jako specialista. Pod rukama mu prošly stovky aut, které během testování musel zničit, aby zjistil, jak jejich systémy reagují při nehodě. Nyní se jako vedoucí tematického pole „Asistenční systémy a integrovaná bezpečnost" stará o to, aby lidé jezdili o něco bezpečněji.

Může se pochlubit poměrně unikátní prací, protože v celé Evropě není na podobné pozici mnoho lidí. Se svým týmem se podílí na vývoji systémů, které využívají miliony lidí na silnicích. Konkrétně například adaptivní tempomat nebo systém pro udržování v jízdním pruhu. Má tak přímý vliv na zvyšování bezpečnosti řidičů, v čemž vidí přidanou hodnotu své práce. Přispívá ke snížení rizika nehod, a proto k vývoji přistupuje vždy maximálně zodpovědně.

Když to čas dovolí, rád vycestuje do nějaké netradiční lokality, kam se nedá normálně dostat. Není fanda last-minute zájezdů s cestovkou, proto si třeba na měsíc půjčili auto a udělali roadtrip po Severní Americe. Něco podobného chystá i v té Jižní, kde se podívají do několika států. Doma v Česku se snaží hlavně sportovat, nejvíce ho baví brusle nebo kolo. A rád se také proběhne se svým psem.

Lukáš nastoupil na pozici Software Requirement Engineer v roce 2021 a následně byl povýšen do role Chapter leadera, který sbližuje funkce jako Product Owner, System Engineering a Software Requirement Engineering. Jeho hlavní pracovní náplní je zjistit, co vlastně zákazník chce, a specifikovat to tak, aby tým developerů věděl, co má dělat.

Na Digitequ Lukáš oceňuje to, že se nebojí novodobých přístupů v softwarovém inženýrství. Velkou výhodu vidí v probíhající agilní transformaci firmy, což mu pomáhá pružně reagovat na potřeby zákazníků. Největší výzvu celé branže vidí v projektech autonomního řízení, kdy se z vozu stane chytrý společník a člověk nebude muset sáhnout na volant, aby se dostal stal z bodu A do bodu B.

Robert se k Digiteq Automotive připojil v roce 2016. Svět automotive popisuje jako místo s nepřeberným množstvím technologií, které se vlivem trendů neustále vyvíjejí. Díky tomu tento svět nezaostává a je v něm neustále co se učit. Ve firmě nejprve začal na pozici specialisty, kde zodpovídal za grafickou specifikaci. Postupně se vypracoval na pozici koordinátora a nyní je projektovým manažerem testování a vývoje HMI.

Součástí Robertovy práce je koordinace celého týmu, stará se tak o rozdělování práce kolegům, tvorbu kolaborativního prostředí a samozřejmě nakonec i o výstupy směrem k zákazníkovi. Jeho tým testuje jednotky přístrojového panelu z pohledu funkčního a vizuálního (HMI) tak, aby docílil bezchybného softwaru.

Honza působí v Digitequ už tři roky. V současnosti vykonává funkci testera řídicí jednotky klimatizace. V popisu práce má nejen testování této jednotky, ale denně pracuje i s prototypy, zabývá se reportováním výsledků, testuje podle specifikací od zákazníka a zabývá se analýzou chyb.

Společnost Digiteq Automotive ho zaujala tím, že pracuje na vývoji elektroniky pro automobilový průmysl. Honza se zajímá o technologie a auta samotná, a proto je rád, že našel místo, kde ho jeho koníček zároveň i živí. Digiteq pro něj byl jasnou volbou. Na pracovním týmu nejvíce vyzdvihuje to, že je mladý a přátelský. V současnosti se připravuje na nový projekt nazvaný Kessy. Jde o bezklíčový přístup do vozidla. V tomto projektu bude Honza nově zastávat funkci test manažera.

V týmu Václava mají na starosti sériový vývoj, předvývoj a testování komponent asistenčních systémů pro couvací kameru. Baví ho výzva, kterou computer vision pro automobily přináší. Počítačové vidění je obecně výpočetně náročné, avšak procesory v autech, se kterými musí pracovat, obvykle nebývají dostatečně výkonné. Je pak na nich, aby byli schopni nějaké algoritmy vůbec rozběhnout v reálném čase. Vyvíjí přednostně v C++, občas nějaké prototypy v Pythonu.

Václav má magisterské vzdělání z Matfyzu a doktorát z FIT ČVUT, 8 let pracoval na Akademii věd. V rámci jejich oddělení vytvořili studijní skupinu. Jsou to kolegové, které zajímá computer vision, ale nikdy předtím se mu nevěnovali. Pomáhá jim se samostudiem a přibližně jednou za měsíc se schází, aby probrali například nějaké téma, které se běžně v literatuře nevyskytuje, zajímavé řešení z jejich projektů, netradiční aplikace pravděpodobnostních modelů a podobná témata.

Václav je rád, že firma tohle aktivně podporuje, protože se všichni navzájem zlepšují. Digiteq Automotive hodně podporuje jejich vzdělávání, ať už prostřednictvím zmíněné studijní skupiny, nebo se pravidelně setkávají s kolegy a diskutují o vědeckých poznatcích. Mají také slušný rozpočet na různé kurzy, což Václav hodně využívá. Líbí se mu, že práce nezasahuje do volného času, který rád tráví s rodinou. Mezi jeho oblíbené koníčky patří četba, modelaření a desková hra Go.

O společnosti

V Digiteq Automotive navrhují, vyvíjí a nasazují komplexní elektronické systémy, které umožňují bezpečnější a pohodlnější jízdu. Například učí auta provádět vybrané činnosti autonomně nebo zajišťují, aby auta "mluvila" nejen spolu, ale také s vámi a se svým okolím.

Jejich mateřské společnosti Škoda Auto a CARIAD jsou součástí koncernu Volkswagen, stejně jako Digiteq Automotive. To jim umožňuje podílet se na projektech pro několik koncernových značek. Mohou se pochlubit nejmodernějšími laboratořemi pro vývoj a testování, které mají v Praze, Plzni a v Mladé Boleslavi. Mezi jejich největší projekty patří například robotizované parkování nebo třeba technologie pro carsharing.

Koho hledají

Škála služeb, které poskytují, a tím pádem i variabilita profilů, které do společnosti hledají, je široká. Týmy rozšiřují jak o juniorní kandidáty (i čerstvé absolventy), tak o zkušené profesionály, a to nejen ze světa automotive. Co kandidátům nesmí určitě chybět, je zájem o nové technologie, týmový duch, znalost cizího jazyka (AJ / NJ) a chuť podílet se na tvorbě budoucnosti automobilového průmyslu.

Chápou, že každý má svůj osobní život. Pokud je třeba, není problém si vzít volno, které se nečerpá z dovolené. Později v měsíci pak lze volný den dopracovat přesčasy. Jelikož působí v automobilovém průmyslu, jsou schopni nabídnout svým zaměstnancům služby, které jako jednotlivci nezískají. Například výhodnější operativní leasing nebo služby na auta Škoda. Investují nemalé prostředky do vzdělání a každému připravují kurzy na míru podle toho, co zrovna ke své práci potřebuje.

Co je dobré vědět

Než se jejich elektronika dostane do světa, testují ji v laboratořích. Ve virtuální realitě zvládají nasimulovat komplexní situace včetně překážek v provozu, umí zohlednit i chování řidičů. Díky tomu si mohou vyzkoušet několik scénářů, které testovaný software lépe připraví na reálný svět. Trendem posledních let je sdílená ekonomika, proto pracují na systémech, které ulehčí sdílení aut i pro starší vozy.

Vložit profil na své webové stránky