Contexte : la fiabilisation des performances d'allumage / démarrage est un enjeu crucial des turbines à gaz de nouvelles générations et en particulier avec l'introduction des nouveaux carburants (SAF).
Les travaux des thèses précédentes ont permis de caractériser le dépôt d'énergie d'un système d'allumage typique.
Pour cela, vous structurerez votre travail en 3 phases :
1. Etude et compréhension de l'influence des caractéristiques physiques du plasma généré par la bougie sur les capacités d'allumage d'un spray de carburant en conditions représentatives ;
2. Identification des paramètres de design permettant de garantir la performance d'allumage ;
3. Etude de la robustesse d'un design aux caractéristiques intrinsèques des carburants (enjeu : « dropabilité » des SAF).

Nous rejoindre c'est embarquer dans une entreprise dynamique de renommée internationale. C'est aussi intégrer le leader mondial de la motorisation d'hélicoptères, entreprise soucieuse et engagée dans la QVCT (Qualité de Vie et Conditions de Travail).

Ingénieur-e en mécanique des fluides et énergétique avec si possible une expérience (stages) en combustion ou en utilisation / mise au point de systèmes expérimentaux. Des connaissances en mesures physiques seraient un plus.

A vos CV ! Nous attendons votre candidature.
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