Le M88, moteur du Rafale, arrive à un nouveau moment charnière de son histoire avec l'arrivée en maintenance des moteurs de nos clients Export et le développement d'une nouvelle variante. A ces challenges techniques et industriels s'ajoute un challenge économique pour les activités de Support et Service, avec la nécessité accrue de maîtriser le coût de maintenance du moteur.

Le poste proposé s'intègre dans l'équipe "Programme Support et Service M88", dont la mission est de cadrer et le cas échéant piloter ou surveiller les actions des métiers du soutien dans le but d'atteindre nos objectifs de rentabilité et de satisfaction de nos clients, en s'assurant que les moyens adéquats sont mis en œuvre.

Au sein de cette équipe, la personne retenue aura pour mission :
- D'établir ou de mettre à jour les standards d'évaluation économique du Support et Service M88, par exemple pour évaluer la rentabilité d'une nouvelle maintenance ou pour déterminer le coût de maintenance du moteur.
- D'établir le référentiel de cout de maintenance du moteur au fil de son exploitation, selon l'environnement du client et la variante moteur. Ce référentiel alimentera ensuite de nombreuses études économiques (rentabilité ou chiffre d'affaire projeté) auxquelles le ou la titulaire du poste contribuera ou qu'il ou elle pilotera. Des spécialistes de la maintenance du moteur et de modélisation des consommations de pièces contribueront à cette activité.
- De réaliser et (ou) valider des études de rentabilité de nouvelles maintenances, ou de projection de coûts à terminaison, en particulier dans le cadre du "Maintenance Cost Review Board".
- De construire une vision consolidée de la trajectoire de cout de nos marchés de soutien dans leur ensemble, des inducteurs et des leviers d'action associée.

Pour ce poste, un profil hybride est attendu, avec comme pré requis une culture économique suffisante pour apporter à l'équipe le savoir faire nécessaire à la réalisation de la mission. En complément, le poste nécessitera de comprendre le plan de maintenance du moteur et de connaitre les modalités de mise en œuvre de la maintenance du moteur et de ses composants, ainsi que le processus d'évolution de cette maintenance. Le profil recherché est donc soit une personne ayant une formation économique et prête à s'impliquer dans des sujets ayant une forte dimension technique, soit une personne ayant un profil d'ingénieur avec un complément de formation ou une expérience économique pertinente.