Ingénieur-e Méthodes Combustion Chambre et Arrière corps F/H Safran Aircraft Engines
Moteurs aéronautiques civils et militaires.
CDI
Moissy-Cramayel
Télétravail occasionnel
Salaire : non spécifié
> 10 ans
Les compétences que l’on cherche
Intégration de technologies
Mécanique
Python
Votre nouvelle entreprise
17400 collaborateurs
Kozmonautika / Vesmír
Créée en 1945
Chiffre d'affaires : 12,1€ milliard
Safran Aircraft Engines conçoit, développe, produit, commercialise et supporte, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International, le leader mondial de la propulsion d’avions commerciaux courts et moyen-courriers avec les gammes de moteurs CFM56 et LEAP qui équipent les dernières générations d’avions de la famille Airbus A320neo, Boeing 737 MAX et COMAC C919.
Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu, développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen (Next Génération Fighter) du SCAF, dont l’entrée en service est prévue d’ici 2040.
En 2021, Safran a signé aux côtés des leaders de l’industrie aéronautique la déclaration de l’ATAG qui vise à garantir la neutralité carbone du secteur en 2050. Cet engagement se traduit par l’activation de plusieurs leviers, dont le développement de moteurs en rupture ultra-efficaces qui seront compatibles avec 100% de biocarburants et de l’hydrogène.
Safran Aircraft Engines travaille sur cet axe dans le cadre du programme RISE de CFM.
Vos missions au quotidien
Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.
L'environnement de la chambre de combustion est complexe par la nature des phénomènes physiques présents : combustion, atomisation (diphasique), turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes. Les foyers de combustion doivent fonctionner dans une large gamme de fonctionnement (rallumage en vol, stabilité lors de décélération rapide, produire le moins possible d'émissions polluantes) et être fiable en durée de vie.
Le poste s'inscrit à la direction technique dans la division « bureaux d'études modules », au sein du département « Chambre de combustion et arrière-corps ». Au sein du département, le poste est rattaché à l'unité Core Capability, ayant en particulier pour but le développement des méthodologies et des outils de calculs utilisés par les concepteurs des modules chambre de combustion et arrière-corps. En particulier pour ce poste sur le périmètre aéro-thermique. Ceux-ci couvrent un large panel de niveau de complexité pour suivre les besoins des concepteurs de l'avant-projet à la conception détaillée : outils métier thermiques aux simulations 3D RANS LES, et du couplage fluide solide
Les principales missions du poste sont :
- Mettre en place et faire évoluer les méthodologies et outils de calculs pour répondre aux problématiques comme les échanges thermiques stationnaires ou transitoires de la chambre de combustion, les transferts convectifs /radiatifs, le couplage fluide solide, le couplage liquide/paroi et la combustion, et les outils bas ordre, les corrélation, recalage.
- Participer à la mise en place et la mise à jour des roadmaps méthodes au sein du réseau thermique et en synergie avec différentes sociétés du groupe Safran.
- Faire remonter aux partenaires académiques les besoins en termes de développement de modélisation et participer / piloter les activités de recherche (thèses, projets de recherche).
- Mettre en place les outils de pré et post-traitement nécessaires à la bonne utilisation des codes de calcul et des méthodologies associées.
- Assurer le support efficace et la formation aux concepteurs du bureau d'étude sur l'utilisation des méthodes et outils numériques mis en place.
Nous recherchons une personne Ingénieur-e/Docteur-e en mécanique des fluides numérique (CFD) avec une spécialisation en thermique.
- La personne démontre un intérêt pour la programmation et maitrise le langage python.
- La personne maîtrise l'anglais.
- La personne est curieuse, organisée et à l'écoute pour pouvoir travailler aussi bien en autonomie qu'en équipe.
- La personne est dynamique et dotée d'un excellent relationnel, force de proposition pour faire évoluer nos technologies et les pratiques actuelles.
- La connaissance des codes Fluent, Workbench est un plus.
