Les superalliages à base de nickel monocristallins, composés de plus de 10 éléments, présentent une structure complexe qui est composée en deux phases similaires (γ/γ'), favorisant un durcissement structurel grâce à la précipitation cohérente de la phase γ' dans la phase γ. Ce mécanisme, engendré par un faible désajustement du paramètre de maille, permet d'accroître significativement la résistance mécanique (fluage et fatigue) à haute température. Cependant, la performance environnementale de ces alliages est également critique, particulièrement face à la corrosion à chaud et à l'oxydation. Des éléments essentiels comme le chrome (Cr) et l'aluminium (Al) forment des oxydes protecteurs (Cr2O3 et Al2O3). Pourtant, le renforcement mécanique par des éléments réfractaires (tels que Ta, W, Mo, Re) diminue la teneur en Al et en Cr, et ainsi réduis la cette protection à l'environnement, notamment dans les sections de turbine haute pression. La thèse propose d'appréhender les mécanismes complexes de corrosion à chaud, en couplage avec la fatigue oligocylique et le fluage, pour des superalliages monocristallins soumis à des traitements thermiques. Une attention particulière sera portée sur l'analyse comparative de l'influence de la composition chimique parmi diverses nuances de superalliages.

- Vous êtes actuellement étudiant en Bac +5 - Master ou Diplôme d'ingénieur en Matériaux
- Vous avez des compétences en matériaux, de préférence en métallurgie, en tenue à l'environnement et mécanique
- Vous avez des intérêts pour la recherche, une curiosité scientifique, une autonomie et une prise d'initiative avec une forte appétence pour les essais expérimentaux
- Vous appréciez travailler en équipe et vous vous intégrez facilement au sein d'un collectif.
- Vous avez de fortes capacités d'analyse, de synthèse, rédactionnelles et en communication.
- Vous avec une bonne maitrise de l'anglais.

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