QUI SOMMES-NOUS ?

L’activité Systèmes terrestres et aériens conçoit des systèmes, des équipements, des capteurs et des services pour le contrôle du trafic aérien civil et militaire, la défense aérienne ainsi que le combat naval et terrestre.A 20mn du cluster Paris-Saclay, le site de Limours réunit plus de 900 collaborateurs travaillant de la conception des solutions à la recette avec les clients, en passant par la production, des radars de surface. Ce site a connu ces dernières années de grandes évolutions et continue à s’adapter aux besoins des clients en termes de surveillance du ciel et de zones sensibles.

Ce poste est rattaché à la Design Authority du Business Segment des radar Multifonction (BS MFR) basé sur le site de Limours (91), au sein du domaine des radars de surfaces de Thales LAS France.

Outre les équipes de développements dont les architectes systèmes et le directeur de l’ingénierie du BS MFR, ce poste est également en interface avec le Directeur Technique et les différentes Technical Authorities du domaine des radars de surface.

QUI ETES-VOUS ?

Vous avez une expérience démontrée en architecture de systèmes complexes embarqués, si possible dans des domaines différents, qu’ils soient de défense ou civils ?

Vous maîtrisez sur ce sujet l’ensemble du processus de développement, de l’analyse des besoins jusqu’à la spécification et la vérification des performances ?

Vous comprenez l’importance industrielle d’une plate-forme aux bénéfices de plusieurs produits, et vous avez envie de participer activement à l’amélioration des briques produits qui constituent l’ossature de son architecture système ?

Vous avez envie de mettre en œuvre vos compétences et votre expérience dans un nouvel environnement business ?

Vous savez faire preuve d’écoute et vous aimez transmettre votre savoir-faire ?

Vous seriez ravi de participer à un vaste plan de transformation d’une entité qui a compris que ses équipements d’alors sont désormais devenus des systèmes à part entière et qui affirme sa volonté de progresser sur le fonctionnement système de ses radars ?

Nous vous proposons de relever ensemble le défi de la protection de l’espace aérien en intégrant des projets d’envergure internationale.

CE QUE NOUS POUVONS ACCOMPLIR ENSEMBLE ?

Les missions de la System Engineering Technical Authority des radars MFR (SEA MFR) s’étendent du renforcement, si ce n’est de la mise en place, du métier de « systémier » au sein des équipes de développement, à l’approbation des solutions retenues pour la plate-forme SR3D NG et ses différentes déclinaisons produit de radars MFR. Elles visent à améliorer le fonctionnement du radar en termes de robustesse et de résilience, mais aussi à assurer la compatibilité des architectures avec les évolutions futures et la logique produit des radars MFR.

Ces missions se conduisent sur le périmètre des activités du segment de business MFR, en coopération avec les Centres de Compétences concernés, en veillant à maintenir la cohérence avec les axes de développement technique et produit retenus par SRA.

En ce qui concerne le métier de « systémier », la SETA :

-Etablit la méthodologie d’analyse des besoins et de conception de l’architecture système à appliquer au sein des équipes de développement MFR

-S’assure que cette méthodologie est au niveau de l’état de l’art des architectures de systèmes complexes embarqués

-Identifie les points de faiblesse de l’architecture actuelle et propose, en tenant compte de la plate-forme SR3D NG, la feuille de route d’évolution de l’architecture système des radars MFR

-Identifie les points d’amélioration de l’efficacité, en termes de délais et de réutilisabilité, du développement des composants contribuant au « système » et de la vérification du fonctionnement système des radars MFR, et propose la feuille de route d’amélioration de l’efficacité du développement et de la vérification de la partie système des radars MFR

-Définit, en sus des exigences contractuelles, les exigences génériques qui doivent être assurées par le système, notamment en ce qui concerne les fonctions de contrainte possiblement non adressées par les besoins Client et Utilisateur, et leurs performances en termes de robustesse et de sureté de fonctionnement

-Propose et met en place une mesure de montée en maturité collective du métier,

-Met à disposition des moyens pour l’élaboration des solutions et la croissance de leur maturité,

-Identifie les besoins en formation des équipes, et assure celle-ci si nécessaire

-Fournit assistance, soutien, mentorat aux architectes système des différents produits

-Restitue aux hiérarchies concernées la montée en compétences individuelles de leur collaborateur,

-Et veille à la diffusion des travaux dans SRA et échanges avec ses homologues.

En ce qui concerne la solution d’architecture système retenue pour les produits développés dans le segment MFR, la SETA :

-Recommande à l’architecte système les axes de travail à privilégier pour mener sa conception et bénéficier ainsi au maximum des acquis de la plate-forme SR3D et des architectures systèmes des produits déjà réalisés

-Vérifie l’architecture système qui est établie par l’architecte avant qu’elle soit soumise à l’approbation du PDA, et analyse plus particulièrement les éventuelles évolutions notables

-Valide les choix techniques dimensionnant relatifs aux produits MFR et leur conformité avec les exigences contractuelles et plate-forme SR3D NG / produits MFR,

-S’assure de sa compatibilité avec la feuille de route « architecture système » de MFR

-Identifie les impacts en terme de faisabilité, de coûts et de délais et établit les dossiers nécessaires à la prise décision des PDAs ou PMs en ce domaine

-Contribue à l’évaluation des risques associés à ces choix d’architecture et propose les actions de réduction associées.

-Construit la feuille de route de son périmètre avec les personnes en charge de l’innovation

-Participe aux principales revues techniques/d’ingénierie et aux revues jalon du développement

-Dispose d’un droit d’audit et de mise en place de revues techniques dédiées

-Et remonte les alertes au CODIR MFR et à la Direction Technique de SRA.

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