L'hydrogène (H2) se distingue comme l'une des solutions de rupture les plus prometteuses pour la décarbonation du secteur aéronautique. Son utilisation offre des avantages environnementaux indéniables, mais elle s'accompagne également de défis techniques complexes. Parmi ceux-ci, la conception de la chambre de combustion revêt une importance cruciale : les propriétés de combustion de l'H2 diffèrent radicalement de celles des combustibles fossiles, imposant ainsi une réinvention des technologies actuelles d'injection et de conception des chambres de combustion.
Dans cette dynamique, Safran Aircraft Engines mène des activités innovantes alliant essais expérimentaux et modélisations numériques de pointe. Un effort de recherche majeur est en cours pour concevoir les chambres de combustion de demain , capables de brûler de l'hydrogène en toute sécurité. Ce stage, proposé dans ce contexte d'innovation technologique, vous offre l'opportunité unique de contribuer à la conception et à l'optimisation, par simulations 3D-CFD, d'un système d'injection H2-air intégré à une chambre de combustion aéronautique.

Élève en dernière année d'école d'ingénieur ou en Master 2, spécialisé(e) en aéronautique, mécanique ou énergétique, vous êtes autonome, méthodique, curieux(se) et possédez un fort intérêt pour les simulations numériques et la programmation.

Compétences requise :
* Solides connaissances en mécanique des fluides, transfert thermique et combustion.
* Compétences en programmation, notamment en Python. La connaissance d'autres langages de programmation serait considérée un plus.
* Maîtrise de Linux et du langage Bash.
- Aptitudes en rédaction scientifique.
* Le/la candidat(e) devra faire preuve de curiosité scientifique, d'autonomie, d'un bon esprit de synthèse, et être force de proposition.

Compétences appréciables :
* Expérience pratique ou projets scolaires en simulation numérique CFD, tant stationnaire (RANS) qu'instationnaire (LES).
* Connaissance du code 0D CANTERA et expérience avec codes des calculs CFD (AVBP, Fluent).
* Familiarité avec la théorie de la combustion, en particulier celle de l'hydrogène (H2).
* Capacité à s'adapter efficacement au sein d'une équipe multi-projets et pluridisciplinaire.