STAGE – Modélisation 2D axisymétrique d'un rotor Turbine BP en survitesse F/H

Safran Aircraft Engines conçoit, développe, produit, commercialise et supporte, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International, le leader mondial de la propulsion d’avions commerciaux courts et moyen-courriers avec les gammes de moteurs CFM56 et LEAP qui équipent les dernières générations d’avions de la famille Airbus A320neo et Boeing 737 MAX.

Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu, développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen (Next Génération Fighter) du SCAF, dont l’entrée en service est prévue d’ici 2040.

En 2021, Safran a signé aux côtés des leaders de l’industrie aéronautique la déclaration de l’ATAG qui vise à garantir la neutralité carbone du secteur en 2050. Cet engagement se traduit par l’activation de plusieurs leviers, dont le développement de moteurs en rupture ultra-efficaces qui seront compatibles avec 100% de biocarburants et de l’hydrogène.

Safran Aircraft Engines travaille sur cet axe dans le cadre du programme RISE de CFM.

Au sein de la Direction Bureaux d'Etudes de la Direction Technique, vous rejoignez le Service « Core Capability Turbines » qui assure le développement de nouvelles technologies disruptives et des futures méthodologies de dimensionnement des Turbines Haute et Basse Pression.

Dans le cadre du développement d'un nouveau moteur cherchant la performance optimale pour assurer un avenir plus durable, nous avons besoin d'adapter / développer une méthode de calcul par éléments finis.

Au sein de l'unité Mécanique, une offre de stage de fin d'étude est à pourvoir afin de modéliser un rotor Turbine BP en survitesse rapidement pour proposer une première optimisation en début de projet.

L'étude consiste en :
- Prise en main de la nouvelle méthodologie de modélisation d'un rotor en 2D axisymétrique en statique
* Adapter le modèle à une étude en survitesse
* Mise en œuvre d'une optimisation du rotor en statique et survitesse
* Rédaction de la méthodologie associée

L'objectif général du stage est de contribuer à la méthodologie d'optimisation pour une diffusion dans tous les BE Turbines.

Fin de formation d'ingénieur en mécanique du solide, avec les compétences suivantes:
• Connaissances générales en mécanique du solide et résistance des matériaux.
• Créativité, autonomie, motivation, curiosité et esprit critique sont nécessaires