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Ingénieur Sûreté de fonctionnement Ferroviaire (H/F) - Brest

CDI
Brest
Salaire : Non spécifié
Télétravail non autorisé

Groupe LGM
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Questions et réponses sur l'offre

Le poste

Descriptif du poste

LEVEZ-VOUS POUR UNE BONNE RAISON !

Les 800 collaborateurs de la société LGM, créée en 1991, travaillent chez nous parce qu'ils peuvent participer à l’amélioration de la performance de systèmes complexes, dans leur conception, production, exploitation et maintenance, en proposant des solutions (études et outils) en conseil et en formation, le management de projets et la qualité.

QUOI ?

Maitriser les risques liés à l'exploitation d'un système signalisation ferroviaire complexe et préserver la sécurité de ceux qui les conçoivent, les utilisent ou les entretiennent.

A ce titre, votre poste sera marqué par un partenariat client fort, ainsi qu’une dynamique d’internationalisation des échanges.

COMMENT ?

Dans ce contexte, la variété de ce poste se découpera autour de plusieurs tâches :

  • En pilotant l’ensemble des activités projet liées à la sûreté de fonctionnement, 
  • En réalisant les plans FMDS et participer aux analyses fonctionnelles externes/internes,
  • En réalisant l’analyse préliminaire des risques et les études de fiabilité afin de définir les évènements redoutés de sécurité (ERS),
  • En réalisant les AMDEC, arbres de défaillances, dossiers de sécurité pour chaque ERS,
  • En identifiant les exigences de sécurité pour couvrir les différents risques et suivre leur application,
  • En réalisant des Dossiers Justificatifs de Sécurité système ainsi que pour les principaux sous-systèmes.
  • En guidant nos clients dans la définition, l’orientation du design au regard des enjeux de de sécurité,
  • En validant les architectures en s’appuyant sur les allocations et les études SdF.

AVEC QUI / QUOI ?

La Business Line sûreté de fonctionnement, une véritable communauté métier qui rassemble nos ingénieurs, chefs de projets et experts LGM qui construisent ensemble leurs avenirs.

  • La capacité de bien observer et comprendre les systèmes ;
  • L'âme d'un chercheur, qui sur la base d'études probabilistes va émettre des hypothèses et tâcher de les démontrer ;
  • La capacité de gérer des projets et des analyses RAMS pointues ;
  • La capacité et le souhait de dispenser son expertise RAMS à des juniors ;
  • Vous avez une maîtrise des outils et méthodologies de la SdF et des connaissances des normes ferroviaires : EN50126, EN50128, EN50129 ou équivalent ;
  • Des connaissances dans la signalisation ferroviaire et ses standards UNISIG sont un plus.

Envie d’en savoir plus ?